Les radars tronçons se multiplient sur nos autoroutes. Que ce soit sur le R3, l’A54 ou encore l’E42, aucune grand-route n’est oubliée. Leur objectif n’est pas forcément de verbaliser mais bien d’avoir un effet dissuasif et ainsi faire changer le comportement des automobilistes.
Depuis peu, un radar tronçon a été installé sur l’E42 à hauteur de Fleurus . Il prend fin près de l’aire autoroutière de Spy. Vient ensuite un deuxième tronçon entre Spy et Hulplanche. A Fleurus, une caméra a également été placée dans la bretelle d’accès. Impossible d’y échapper. Au total, ce sont pas moins de 26km qui sont contrôlés entre Charleroi et Namur. Mais comment cela fonctionne?
"Le premier mât est placé en début de zone, le véhicule passe. Sa plaque est lue, le système détecte automatiquement le numéro de plaque et lui donne un timecode. Le véhicule continue sa route et arrive au mât de sortie. Il est de nouveau lu et la plaque est comparée avec celle prise en début de zone.On regarde le temps qu’a mis le véhicule pour traverser le tronçon et on obtient une vitesse moyenne. Cette vitesse moyenne est comparé à la vitesse autorisée" explique Eric Vander Elst, commandant provincial de la police de la route du Hainaut.
Objectif : faire changer le comportement des automobilistes
Comme pour les radars fixes, une tolérance technique est prévue par la loi. Ici, le but n’est pas forcément de verbaliser mais bien de modifier le comportement des automobilistes.
"Un radar à vitesse instantanée, si vous passez devant trop vite, c’est trop tard! Vous êtes pris. Par contre un radar tronçon, vous arrivez dans la zone qui est bien signalée donc vous savez toujours que vous arrivez dans un tronçon. Même si vous n’aviez pas respecté par distraction la vitesse autorisée, vous avez le temps de laisser mourir un petit peu le véhicule pour dire de revenir à cette vitesse autorisée et avoir en bout de tronçon une vitesse qui correspond à ce qui est autorisé" détaille Eric Vander Elst.
Des radars placés dans les lieux accidentogènes
Tous les radars tronçons sont placés sur des mâts et équipés de caméras infra-rouges pour éviter les actes de vandalisme. Dans notre région, on en retrouve sur la E42 à Courcelles et à Fleurus, sur l’A54 à Luttre ou encore sur le R3. Des lieux problématiques.
"Les points qui ont été choisi sont des points problématiques en terme d’accidents et souvent des accidents avec lésions corporelles. On a choisi ses tronçons pour que les personnes reviennent à une vitesse adaptée à la situation. En travaillant sur un tronçon plus long que la vitesse instantanée, même en roulant à la vitesse autorisée, on ne perd pas tant de temps que cela. C’est une histoire de même pas une seconde" estime le commandant provincial de la police de la route du Hainaut.
S’ils sont nombreux à être installés et connectés, ces radars ne sont pas toujours actifs puisque le traitement des infractions se fait au centre de Daussoulx. Il faut donc du personnel pour traiter les informations. Chacun d’entre eux doit aussi faire l’objet d’un protocole entre la police fédérale, la justice et les bourgmestres des communes traversées.
Sur le même sujet
Recommandations
Image
Plus de 500.000 voyageurs attendus à l'aéroport de Charleroi ces deux prochaines semaines
Plus de 500.000 voyageurs fouleront le tarmac de l'aéroport de Bruxelles-Charleroi durant les vacances de printemps, soit en moyenne près de 32.000 passagers quotidiens, fait savoir l'aéroport jeudi. Un total de 186 vols en moyenne y seront traités quotidiennement.
Image
Lancement d'un registre national accessible pour protéger son vélo contre le vol
Les ministres fédéral et régionaux de la Mobilité ont lancé officiellement mardi matin "mybike", le premier registre national gratuit, accessible sur base volontaire, pour tout qui souhaite se protéger davantage contre le vol de vélo.
Image
A503 : quand l’échangeur derrière la gare de Charleroi verra-t-il le jour ?
Si vous êtes passés récemment derrière la gare de Charleroi-Central, vous avez probablement remarqué que les travaux du nouvel échangeur pour y rejoindre l'A503 sont en cours. Le chantier devait initialement se terminer en avril de cette année.
Image
Six conducteurs sur dix adaptent leur comportement après un PV pour excès de vitesse
Trois Belges sur 10 ont reçu au moins une amende routière l'an dernier, dont la grande majorité (80%) pour excès de vitesse, montre une enquête réalisée par Vias. Celle-ci est diffusée vendredi à l'occasion de la 20e édition du marathon de contrôles de vitesse.
Image
Une nouvelle fonctionnalité est désormais disponible pour les voyageurs de la SNCB
Depuis ce vendredi, la SNCB affiche une nouveauté sur son site internet. Elle permettra notamment aux voyageurs de connaître le nombre de wagons dans le train, l'emplacement de la voiture vélos ainsi que celle de première classe.
Image
Quinze agressions chaque jour envers le personnel des transports publics
Les quatre sociétés de transport public (SNCB, Stib, TEC, De Lijn) ont recensé 5.598 cas d'agressions physiques et verbales à l'encontre de leurs agents en 2023. Elles ont lancé mardi une campagne de sensibilisation pour réclamer davantage de respect.
Image
RN54 : les fédés PS de Charleroi et de Thuin se positionnent pour l'avancement du dossier
Dans le vaste et long dossier de l'achèvement de la RN 54 entre Lobbes et Erquelinnes, les Fédérations socialistes de Charleroi et de Thuin se sont exprimées ce mardi sur leur position commune, à la veille du scrutin régional.
Image
La course aux bornes de recharge s'accélère, sauf en Wallonie
L'infrastructure de recharge belge connaît une croissance particulièrement rapide, selon les dernières statistiques de l'European Alternative Fuels Observatory (EAFO) relayées lundi par Touring. Seulement, la Wallonie est toujours à la traîne par rapport à la Flandre.
Image
En 2023, 32% des Belges se sont rendus au travail à vélo
Les Belges se déplacent de plus en plus à vélo, notamment vers leur lieu de travail, selon trois enquêtes menées par le SPF Mobilité et Transports sur les déplacements des Belges réalisées entre et 2022 et 2023, et communiquées par le ministre fédéral de la Mobilité Georges Gilkinet.