Le wagon-torpille, un symbole industriel liégeois va être totalement rénové. Appartenant désormais au musée de la métallurgie à Liège, le wagon a quitté la ville le 28 janvier dernier afin de se refaire une beauté dans les ateliers de la SNCB à Monceau-sur-Sambre.
La wagon-torpille appelé aussi poche-torpille est un monstre sur rail. Imaginez un énorme thermos de plus de 300 tonnes, 30 mètres de long et presque 5 mètres de haut. Pendant un demi-siècle, les Liégeois ont vu leur Ville traversée par ces wagons. Mais depuis 2011, les géants du rail sont à l’arrêt, c’est pourquoi un des wagon-torpille a repris les rails direction Monceau-sur-Sambre afin d’être totalement rénové.
"Le wagon-torpille sera rénové mais de manière esthétique car il ne devra plus rouler sur le réseau ferroviaire. On va alors restaurer l'extérieur en le remettant en peinture dans sa couleur d'origine, un beige clair. On va également extraire des pierres qui se trouvent à l'intérieur du wagon qui étaient utilisées à l'époque pour garder la chaleur à l'intérieur du wagon", indique Thierry Denuit, responsable du patrimoine historique de la SNCB.
Ce wagon-torpille a été fabriqué en 1963. C’est donc le modèle qui était utilisé dès l'ouverture de l'aciérie de Chertal. Ces wagons-torpilles ont été conçus pour répondre aux particularités géographiques des installations du bassin sidérurgique liégeois.
"C'est de la fonte en fusion et c'est extraordinaire de faire ça. Je me souviens, on devait traverser la Ville de Liège avec 150 tonnes de liquide en fusion à 1.200 degrés car la fonte n'est liquide qu'à cette température-là. On a quand même pu faire ces trajets-là sans aucun accident durant une cinquantaine d'années", explique Francis Degée, ancien CEO - ArceloMittal Liège.
"Avant le début du voyage, on a fait quelques essais pour voir si le wagon pouvait encore rouler sur le réseau d'Infrabel. Tous les tests étaient positifs, on a donc accroché un wagon devant et derrière, ce qui a permis d'amener le wagon-torpille par le rail jusqu'ici à Monceau-sur-Sambre", explique Thierry Denuit.
Tout un symbole à Liège
D’ailleurs, pour son grand retour sur les rails, de nombreuses personnes étaient présentes pour assister à ce voyage entre Liège et Monceau-sur-Sambre.
Les travaux de rénovation devraient commencer d’ici deux mois, pour une durée encore indéterminée.
"Les travaux vont durer plusieurs mois, on en a pour une grosse partie de l'année et l'idée est de pouvoir réinstaller le wagon-torpille à Liège en 2023", confie le responsable du patrimoine historique de la SNCB.
Les wagons torpilles ont été utilisés sur d’autres sites sidérurgiques, en Belgique comme à l'étranger. Mais Liège en garde une grande particularité, unique au monde. C’est pourquoi, à la fin de sa rénovation la poche-torpille devrait trouver son emplacement à l’endroit même où sa création a été imaginée. Son retour est espéré au début de l’année 2023. Les Liégeois célèbreront alors le 60e anniversaire de la mise en service du premier wagon-torpille.
Sur le même sujet
Recommandations
Image
Une nouvelle fonctionnalité est désormais disponible pour les voyageurs de la SNCB
Depuis ce vendredi, la SNCB affiche une nouveauté sur son site internet. Elle permettra notamment aux voyageurs de connaître le nombre de wagons dans le train, l'emplacement de la voiture vélos ainsi que celle de première classe.
Image
Quinze agressions chaque jour envers le personnel des transports publics
Les quatre sociétés de transport public (SNCB, Stib, TEC, De Lijn) ont recensé 5.598 cas d'agressions physiques et verbales à l'encontre de leurs agents en 2023. Elles ont lancé mardi une campagne de sensibilisation pour réclamer davantage de respect.
Image
Les navetteurs seront mieux remboursés pour les trajets entre lieu de travail et domicile
Un accord dégagé au sein du Conseil National du Travail prévoit un remboursement plus conséquent des déplacements en train entre son domicile et son lieu de travail, annonce Georges Gilkinet, le ministre de la Mobilité, ce mardi matin.
Image
Des trains supplémentaires vers la Côte ce samedi
L'offre de trains sera renforcée samedi vers la Côte pour faire face à l'affluence attendue en raison du beau temps, a indiqué jeudi un porte-parole de la SNCB. Vingt-deux trains seront ajoutés. Ils desserviront les gares d'Ostende et de Blankenberge.
Image
Plus de 2.000 agressions signalées l'an dernier contre le personnel de la SNCB
Près de 2.300 agressions (2.298) ont été signalées l'an dernier contre le personnel de la SNCB, selon des chiffres communiqués par le ministre de la Mobilité Georges Gilkinet, à la demande du député N-VA Tomas Roggeman. En 2022, 1.900 cas d'agression avaient été recensés.
Image
Une vingtaine d'automates de la SNCB sabotés depuis dimanche soir
Une vingtaine d'automates de la SNCB ont été sabotés depuis dimanche soir, déplore la société des chemins de fer belge mardi. Les dégradations ont principalement été constatées dans des gares de la dorsale wallonne, entre Liège et Charleroi.
Image
Domicile-travail: la part du travailleur dans l'abonnement de train diminuera
Les travailleurs qui prennent le train mais ne rentrent pas dans le système du tiers payant verront leur quote-part dans l'abonnement diminuer, a annoncé mercredi le ministre de la Mobilité, Georges Gilkinet, à l'issue d'un comité ministériel restreint. Quelque 100.000 personnes sont concernées.
Image
Une demande pour déplacer la gare de Charleroi Ouest
La SNCB a confirmé mardi après-midi avoir été informée d'une demande pour déplacer la gare de Charleroi Ouest, située actuellement dans l'intra-ring carolo, et la replacer en dehors de celui-ci entre le quartier de La Planche et le complexe du Dôme.
Image
Acheter un billet de train avec des écochèques aux automates, c'est désormais possible
Les voyageurs peuvent depuis cette semaine utiliser leurs écochèques électroniques pour acheter un billet de train aux automates de vente de la SNCB, annonce ce mercredi, la SNCB. Cela n'était auparavant possible qu'au guichet.
Image
La SNCB présente son premier train accessible en toute autonomie
La SNCB a présenté jeudi, au sein de l'usine Alstom de Bruges, la première des 130 voitures à deux étages M7 à être accessible de manière autonome aux voyageurs à mobilité réduite, en ce compris ceux se déplaçant en chaise roulante.