À partir du 14 décembre prochain, la SNCB mettra en œuvre la troisième et dernière phase de son plan de transport triennal 2023-2026. Cette phase sera introduite en deux fois: en décembre 2025 et en septembre 2026
Celle-ci permettra une augmentation de l'offre de 2% par rapport au plan actuel, a annoncé mercredi Koen Kerckaert, directeur Passenger Transport & Security de la SNCB, en commission Mobilité de la Chambre.
Plusieurs mesures concrètes sont prévues. Le vendredi et le samedi soir, des trains supplémentaires circuleront après minuit sur les lignes S1 Bruxelles-Anvers et S2 Braine-le-Comte-Bruxelles-Louvain.
Des liaisons IC supplémentaires seront mises en service le week-end entre plusieurs grandes villes. Il y aura deux trains IC par heure, au lieu d'un seul, entre Bruxelles et Liège et entre Bruxelles et Charleroi. Le Bruxelles-Liège supplémentaire desservira l'aéroport de Bruxelles-National. Un nouveau train IC Louvain-Aarschot-Anvers sera aussi mis en service le week-end.
L'offre suburbaine sera aussi élargie autour de Bruxelles, Anvers, Gand et Charleroi. En semaine, la liaison S7 Hal-Mérode-Vilvorde-Malines circulera deux fois par heure entre Hal et Vilvorde, au lieu d'une fois.
La liaison S4 Alost-Bruxelles-Luxembourg circulera désormais toutes les demi-heures entre Alost et le quartier européen (Bruxelles-Luxembourg) via Jette. Un train S4 sur deux continuera vers Etterbeek, Ottignies et Louvain-la-Neuve (en remplacement du S81) et s'arrêtera aussi à La Hulpe, Genval, Rixensart et Profondsart.
Le S3 Denderleeuw-Enghien-Bruxelles-Termonde circulera toutes les demi‑heures entre Denderleeuw et Grammont pendant toute la journée et non plus uniquement aux heures de pointe.
Enfin, le S5 Grammont-Enghien-Bruxelles-Schuman-Malines circulera également toutes les demi-heures entre Enghien et Gramont durant la période scolaire.
Par ailleurs, le dimanche, sur le réseau suburbain S de Gand, le S51 Eeklo-Gand-Audenarde-Renaix circulera toutes les heures, au lieu d'une fois toutes les deux heures.
Les améliorations suburbaines autour de Charleroi et Anvers seront mises en œuvre en septembre 2026. Les liaisons S62 (Charleroi-La Louvière-Manage-Luttre-Charleroi) et S63 (Erquelinnes-Charleroi) circuleront désormais toutes les heures le samedi au lieu de toutes les 2 heures.
Autour d'Anvers, à partir de septembre 2026, un nouveau S33 Anvers-Herentals-Mol circulera toutes les heures durant le week-end.
Enfin, à partir de décembre 2025, les liaisons L Libramont-Arlon et Arlon-Luxembourg fusionneront. Cela permettra aux voyageurs montant entre Libramont et Arlon de ne plus devoir changer de train à Arlon. À partir de septembre 2026, le train L Hasselt - Mol circulera toutes les heures le dimanche, au lieu de toutes les deux heures.
Il est possible de consulter les modifications sur le planificateur de voyages sur le site internet et l'app de la SNCB.
Mercredi en commission, plusieurs députés ont salué ces avancées, mais ont dans le même temps dénoncé l'absence d'améliorations sur certains axes importants, dont Bruxelles-Anvers.
"Ce n'est pas une amélioration fondamentale pour les navetteurs", a jugé Staf Aerts (Ecolo-Groen). "Seuls trois trains directs circulent encore entre Bruxelles et Anvers, nos deux plus grandes villes, ce qui entraîne des wagons bondés chaque matin", a-t-il notamment souligné.
"Oui, je suis frustré", a répondu Koen Kerckaert à propos de la ligne Bruxelles-Anvers. À ses yeux, il n'existe "pas de solution à court terme". Le directeur a évoqué le refus d'Infrabel, le gestionnaire de l'infrastructure, de descendre sous la barre des 4 minutes d'écart entre chaque train.
Il a aussi cité le partenariat jusqu'en 2027 avec les Pays-Bas pour le train Eurocity Direct Bruxelles-Amsterdam. Celui-ci occupe un sillon sur cette ligne. La SNCB compte dès lors travailler sur les conditions de transport, comme le nombre de places disponibles par train.
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