Dès le 1er octobre, une vraie avancée pour les cyclistes sera effective dans le Code de la Route: la possibilité de créer des chaussées à voies centrales. Il s’agit de réduire la place des voitures au profit des vélos si les voiries ne sont pas assez larges pour des pistes cyclables.
L’Arrêté Royal a été signé par le ministre Ecolo de la Mobilité le 30 juillet dernier. Il sera opérationnel ce 1er octobre, donc. Quand une chaussée n’est pas assez large pour y aménager une piste cyclable dans chaque sens, et que l’aménagement s’y prête, on pourra décréter ces routes « chaussées à voies centrales ». Il ne restera alors qu’une bande unique pour les véhicules motorisés au centre de la chaussée. Et un espace sécurisé sera réservé aux deux roues de part et d’autre.
En pratique
Sur les chaussées dites « à voie centrale », les automobilistes devront circuler au centre de la route, à une vitesse adaptée. Les vélos et piétons pourront, eux, circuler sur les bords de la route. On pourra déborder sur la bande latérale ou dépasser tant qu’on ne met pas la sécurité des cyclistes ou des piétons en danger. Des tests pilotes concluants avaient été réalisés dans différentes communes, comme à Walhain en Brabant wallon et un tel dispositif existe déjà aux Pays-Bas.
Une opportunité pour les communes
Les communes pourront installer ce dispositif sur leurs voiries. Une vraie opportunité pour elles en matière de sécurité pour les usagers faibles, selon le ministre.
« Si les communes se saisissent de cette possibilité, ce sera une vraie avancée pour la sécurité des cyclistes, écrit Georges Gilkinet sur son Facebook. Les Belges réclament plus d’infrastructures routières pour les deux roues selon la dernière enquête nationale sur la sécurité routière. Je suis heureux de pouvoir y répondre. Nous serons bientôt tous et toutes prêt.e.s à enfiler le maillot... jaune, rouge ou vert. »
Une opportunité que l’échevin carolo Xavier Desgain semble déjà prêt à utiliser.
« Voici une nouvelle disposition intéressante du code de la route, à utiliser pour certaines situations locales particulières où il manque un peu de place pour le vélo, s’est réjoui Xavier Desgain, lui aussi sur Facebook. J'attendais cette disposition pour régler quelques problèmes de mobilité douce sur le territoire communal de Charleroi. »
Vincent Boquet
Sur le même sujet
Recommandations
Image
Le chantier de la gare de Luttre s'achèvera avec quelques mois d'avance !
Il y a trois ans, Infrabel et la SNCB lançaient le chantier de modernisation complète des infrastructures ferroviaires en gare de Lutte. Aujourd’hui, les travaux entrent dans la dernière ligne droite et ils s’achèveront même avec quelques mois d’avance.
Image
Plus question de monter dans un train sans votre ticket
Chaque voyageur devra être muni d'un titre de transport valable avant de monter dans le train à partir du 1er juillet, annonce mardi la SNCB. Actuellement, il est encore possible de payer son ticket à bord, si l'on s'acquitte d'un supplément de 9 euros.
Image
Casque obligatoire pour les vélos et trottinettes électriques au-delà de 20 km/h
Le ministre fédéral de la Mobilité, Jean-Luc Crucke, a rédigé un arrêté pour la sécurisation de l'usage des trottinettes et vélos électriques. Dès septembre, le port du casque sera obligatoire pour les engins motorisés qui circulent au-delà de 20 km/h.
Image
Véhicules électriques: le marché de 3.400 bornes bientôt concrétisé en Wallonie
Initialement annoncée fin 2025, la désignation de la société qui sera chargée d'installer 3.400 bornes de recharge pour véhicules électriques aux quatre coins de la Wallonie, dont 1.700 dès l'année prochaine, aura lieu "tout prochainement".
Image
Marchienne: Les riverains de la rue de la Station de la Sambre en ont marre des camions
À Marchienne, les riverains de la rue de la Station de la Sambre et la rue de la Sambre n’en peuvent plus des nombreux camions qui empruntent ces rues et provoquent des dégâts et énormément de bruit. Une pétition a même réuni 70 signatures.