Près de 3.500 points de recharge pour voitures électriques seront accessibles au public d'ici la fin 2024 dans les parkings des grandes enseignes de la distribution, selon des chiffres récoltés par le journal Le Soir auprès de cinq grandes enseignes.
L'enseigne Lidl annonce ainsi un doublement, d'ici un an et demi, du nombre de ses bornes, à 600 points de recharge. Mais le mouvement s'amplifie aussi dans d'autres enseignes comme Delhaize, Carrefour, Colruyt et Aldi.
C'est donc à une sorte de marche forcée vers l'électrification qu'on assiste, constate Le Soir, ces enseignes affichant globalement, chacune selon ses termes, une double motivation: contribuer au "développement durable" et saisir une opportunité de renforcer la relation commerciale avec ses clients.
Source: Belga
Sur le même sujet
Recommandations
Image
Châtelineau: inauguration de la première borne de recharge ultrarapide en Belgique
La première station de recharge ultrarapide pur voiture en Belgique est désormais accessible et elle se trouve sur le site du nouveau complexe commercial Frunpark à Châtelineau. Cette borne de recharge aura la capacité de recharger 8 voitures à la fois en à peine quelques minutes.
Image
La course aux bornes de recharge s'accélère, sauf en Wallonie
L'infrastructure de recharge belge connaît une croissance particulièrement rapide, selon les dernières statistiques de l'European Alternative Fuels Observatory (EAFO) relayées lundi par Touring. Seulement, la Wallonie est toujours à la traîne par rapport à la Flandre.
Image
Châtelineau: inauguration de la première borne de recharge ultrarapide en Belgique
La première station de recharge ultrarapide pur voiture en Belgique est désormais accessible et elle se trouve sur le site du nouveau complexe commercial Frunpark à Châtelineau. Cette borne de recharge aura la capacité de recharger 8 voitures à la fois en à peine quelques minutes.
Image
La course aux bornes de recharge s'accélère, sauf en Wallonie
L'infrastructure de recharge belge connaît une croissance particulièrement rapide, selon les dernières statistiques de l'European Alternative Fuels Observatory (EAFO) relayées lundi par Touring. Seulement, la Wallonie est toujours à la traîne par rapport à la Flandre.