Les personnes vivant à proximité d'un aéroport sont particulièrement exposées aux particules ultrafines provenant des avions, ce qui peut être lié au développement de problèmes de santé graves et à long terme.
C'est ce qui ressort d'une nouvelle étude commandée par le groupe environnemental T&E (Transport & Environment) et relayée par la fédération des associations environnementales belges Canopea.
Selon cette étude, réalisée par le bureau d'études CE Delft, l'exposition aux particules ultrafines pourrait être associée à 7.055 cas d'hypertension artérielle, 7.526 cas de diabète et 492 cas de démence autour de l'aéroport de Bruxelles. Près d'un Belge sur cinq (2,28 millions de personnes) vit dans un rayon de 20 kilomètres autour de Brussels Airport.
Au niveau européen, 52 millions de personnes sont concernées par les 32 aéroports les plus fréquentés. On parle de 280.000 cas d'hypertension artérielle, 330.000 cas de diabète et 18.000 cas de démence sur l'ensemble du continent.
Les particules ultrafines sont émises à haute altitude, mais également au moment du décollage et de l'atterrissage. Les personnes vivant dans un rayon de 5 kilomètres autour d'un aéroport respirent un air qui contient, en moyenne, de 3.000 à 10.000 particules ultrafines par cm³ émises par les avions.
Dans de nombreuses villes, il existe en outre une corrélation entre les personnes vivant à proximité d'un aéroport et les faibles revenus, selon l'étude.
Il n'existe aucune réglementation sur les niveaux de sécurité des PUF dans l'air, bien que l'OMS ait prévenu qu'il s'agissait d'un polluant émergent préoccupant il y a plus de 15 ans.
La quantité de particules ultrafines émise par les avions dépend en grande partie de la composition du carburant. Plus celui-ci est propre, moins sa combustion est polluante. L'utilisation de carburéacteur de "meilleure qualité" permet de réduire les émissions de particules ultrafines jusqu'à 70%, selon l'étude.
Le nettoyage de ce carburant par hydrotraitement, qui consiste à ajouter de l'hydrogène au combustible, éliminant les impuretés et améliorant sa composition et ses propriétés de combustion, permettrait de réduire la pollution de l'air à proximité des aéroports. Ce procédé est déjà utilisé pour éliminer le soufre des carburants destinés aux voitures et aux navires, mais les normes applicables aux carburants pour avions n'ont jamais été améliorées.
Sur le même sujet
Recommandations
Image
La Commune de Farciennes réagit au retard annoncé du chantier des panneaux antibruit de la N90
À Farciennes, la commune prend acte du nouveau report annoncé par la SOFICO concernant le chantier de remplacement des écrans antibruit le long de la N90. Annoncé pour fin mars, il faudra désormais attendre le mois de mai pour en voir la fin.
Image
Charleroi/R3 : réhabilitation du pont de l’échangeur n°13 « Soleilmont »
Sur le R3/grand ring de Charleroi, le chantier de réhabilitation du pont de l’échangeur n°13 « Soleilmont » se poursuit. L’avancement du chantier permettra, dans le courant de la semaine du 16 mars, la mise en place du giratoire provisoire.
Image
Grève sur le rail : Sept trains IC sur dix circuleront mardi
En raison d'un mouvement de grève organisé par le syndicat socialiste CGSP contre certaines décisions du gouvernement, la circulation des trains sera réduite dès ce dimanche 8 mars à 22h00 jusqu'au mercredi 11 mars inclus, indique la SNCB.
Image
Brussels Airlines dénonce "un terrain de jeu inéquitable" avec l'aéroport de Charleroi
Brussels Airlines a réitéré, en marge de la publication de ses résultats financiers annuels, ses critiques vis-à-vis des coûts réduits pratiqués à l'aéroport de Charleroi par rapport à celui de Zaventem. La compagnie réclame "un terrain de jeu équitable".
Image
Vias estime que les réseaux sociaux ont un impact négatif sur le comportement routier des jeunes
Vias a mené une étude composée de 2 volets à savoir une enquête auprès d'un échantillon représentatif de 1.000 jeunes âgés de 18 à 26 ans ainsi qu'une analyse du contenu de 80 vidéos montrant des comportements à risque.