C.R.
Touring, l'organisation belge de mobilité et de dépannage, accueille favorablement le projet de vignette routière belge qui devrait entrer en vigueur le 1er mai prochain sur les autoroutes et les routes régionales.
Elle se réjouit surtout de la mise en place d'un système unique pour l'ensemble du pays. "Cela n'a pas toujours été acquis et il aurait été difficilement compréhensible que les trois Régions adoptent chacune un système différent", assure Touring dans un communiqué.
Si Touring soutient le principe de la mesure, l'organisation affirme qu'elle restera vigilante quant à son coût réel pour les usagers. "Il ne faut pas oublier que les automobilistes contribuent déjà chaque année à hauteur d'environ 21 milliards d'euros aux finances publiques via les taxes, impôts et accises. À cet égard, la Belgique est le pays de l'OCDE où les automobilistes sont les plus lourdement taxés", souligne-t-elle, rappelant que plusieurs modalités du projet doivent encore être précisées.
Le montant de la vignette devrait varier en fonction des émissions de CO2 du véhicule. Les conducteurs de voitures électriques paieraient 90 euros par an, contre 125 euros pour les véhicules les plus polluants.
L'association se félicite également que les recettes générées soient entièrement consacrées à l'entretien et à l'amélioration des infrastructures routières. Une enveloppe qui, selon Touring, est devenue "indispensable pour accélérer la modernisation du réseau routier".
En revanche, Touring, à l'instar des organisations patronales, regrette que la vignette ne constitue pas un outil de gestion du trafic. "Un système intelligent de tarification kilométrique aurait pu répondre à cet objectif", déplore l'organisation belge de mobilité ajoutant que cette vignette ne devrait avoir aucun impact sur la réduction des embouteillages.
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