Vers une diminution du temps de trajet en train entre Charleroi et Bruxelles ?

Il organisera une réunion dans cette perspective mercredi, dans la ville hennuyère, avec les autorités locales et avec la SNCB et Infrabel, annonce-t-il vendredi.
"Il n'est plus acceptable que Charleroi, deuxième ville de Wallonie et moteur économique de toute une région, reste à près d'une heure de la capitale quand d'autres pôles urbains bénéficient de liaisons rapides et cadencées. Ce n'est pas une question technique, c'est une question d'équité territoriale", souligne Jean-Luc Crucke.
A son initiative, une réunion de travail se tiendra mercredi à Charleroi, en présence du bourgmestre local et des députés fédéraux de l'arrondissement de Charleroi siégeant au sein de la commission Mobilité de la Chambre. Les CEO de la SNCB et d'Infrabel y sont également attendus.
La rencontre est le fruit d'un appel unanime lancé en février dernier par les bourgmestres, parlementaires et représentants socio-économiques de Charleroi Métropole, qui réclamaient une amélioration urgente de la liaison ferroviaire vers et depuis la capitale. Un appel que Jean-Luc Crucke estime "fondé, légitime et politiquement incontournable".
Le ministre a en outre demandé à la SNCB et à Infrabel d'inscrire cette liaison comme une priorité dans le futur Plan de transport 2026-2029, et de chiffrer plusieurs scénarios concrets, incluant des sillons directs accélérés, tout en maintenant une offre pour les gares intermédiaires.
"Je plaide pour un réseau ferroviaire à deux niveaux : des trains InterCity (IC) rapides pour relier les grands pôles, et une desserte fine de type S ou L, connectée localement. Il faut cesser de sacraliser l'existant", insiste Jean-Luc Crucke. Pour lui, il s'agit d'adapter le réseau ferroviaire aux besoins réels, en articulant mieux le rail avec les autres modes de transport.