Après plusieurs mois de tensions, Charleroi décide de ne pas contester le refus de la Wallonie concernant la taxe de 3 euros par passager à l’aéroport. Une décision qui met fin, au moins provisoirement, à un dossier sensible.
Une taxe abandonnée sous pression
Fin 2025, la Ville de Charleroi annonce la mise en place d’une taxe de 3 euros par passager au départ de l’aéroport de Brussels South Charleroi Airport. Objectif : mettre son budget à l'équilibre, sans taxer directement les citoyens, en ajoutant 15 millions d'€ dans les caisses communales.
Mais début février 2026, coup d’arrêt. Le gouvernement wallon rejette la mesure. En coulisses, ça discute. Certains menacent : la principale compagnie active sur le site, Ryanair, avait évoqué la possibilité de retirer des avions basés à Gosselies.
Pour la Région, la priorité est claire : préserver l’emploi et l’activité économique autour de l’aéroport. Un arbitrage qui a rapidement refroidi les ambitions communales.
Un accord pour avancer, mais des questions en suspens
Plutôt que de prolonger le bras de fer, la Ville a finalement choisi de ne pas introduire de recours. Un accord a été trouvé avec la Wallonie : la taxe ne sera pas appliquée en 2026. Une décision saluée par le ministre wallon des Pouvoirs locaux, François Desquesnes, qui voit dans cet accord une manière de stabiliser la situation.
En parallèle, la Région envisage de revoir un mécanisme clé : celui du Plan Marshall. Mis en place en 2006, il permettait de compenser financièrement les communes pour certaines exonérations accordées aux entreprises.
Du côté de l’aéroport, aucun commentaire. La direction de Brussels South Charleroi Airport n’a pas souhaité s’exprimer et répondre à nos questions à ce sujet face caméra.
Si cette décision marque sans doute la fin de la saga autour de la taxe, le dossier financier de Charleroi, lui, reste ouvert. Avec la fin annoncée du plan Oxygène cette année, les discussions avec la Région pour le budget 2027 s’annoncent déjà cruciales.
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